{"id":349958,"date":"2026-08-01T15:27:37","date_gmt":"2026-08-01T18:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunabrasilia.com.br\/2\/handerson-cabral-detalha-plano-que-promete-dobrar-capacidade-do-metro-df\/"},"modified":"2026-08-01T15:27:37","modified_gmt":"2026-08-01T18:27:37","slug":"handerson-cabral-detalha-plano-que-promete-dobrar-capacidade-do-metro-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunabrasilia.com.br\/2\/handerson-cabral-detalha-plano-que-promete-dobrar-capacidade-do-metro-df\/","title":{"rendered":"Handerson Cabral detalha plano que promete dobrar capacidade do Metr\u00f4-DF"},"content":{"rendered":"

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O Metr\u00f4 do Distrito Federal est\u00e1 em meio ao maior pacote de investimentos de sua hist\u00f3ria recente. O presidente da companhia, Handerson Cabral, confirmou nesta sexta-feira, 31, durante participa\u00e7\u00e3o no programa Vozes da Comunidade<\/em>, que a expectativa \u00e9 dobrar a capacidade de transporte de passageiros nos pr\u00f3ximos anos \u2014 de 180 mil para at\u00e9 400 mil passageiros por dia.<\/p>\n

\u201cIsso vai fazer com que a gente saia da nossa capacidade hoje de transportar 180 mil passageiros por dia para n\u00f3s transportarmos at\u00e9 400 mil passageiros por dia\u201d<\/em>, afirmou o presidente.<\/p>\n

Segundo Cabral, o plano se sustenta em tr\u00eas frentes que caminham simultaneamente. A primeira \u00e9 a compra de 15 novas composi\u00e7\u00f5es de quatro carros, cujo edital j\u00e1 foi publicado. \u201cA expectativa \u00e9 que de setembro a gente receba as propostas das empresas interessadas em fornecer esses trens\u201d,<\/em> disse.<\/p>\n

A segunda frente \u00e9 a moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de energia, em curso h\u00e1 quase dois anos, com substitui\u00e7\u00e3o do cabeamento el\u00e9trico que alimenta as quatro principais subesta\u00e7\u00f5es da companhia. Para o presidente, essa etapa \u00e9 indispens\u00e1vel para viabilizar a opera\u00e7\u00e3o da frota ampliada: \u201cSem a energia adequada voc\u00ea n\u00e3o consegue rodar os trens. As pessoas n\u00e3o entendem isso \u2014 tem que rodar 32 trens, mas n\u00e3o roda os 32 trens.\u201d<\/em><\/p>\n

A terceira e \u00faltima etapa, cujo edital deve ser lan\u00e7ado at\u00e9 a segunda semana de agosto, \u00e9 a troca do sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o e controle \u2014 descrito pelo presidente como \u201ca intelig\u00eancia do metr\u00f4\u201d. A mudan\u00e7a deve reduzir o intervalo entre trens de at\u00e9 3 minutos e meio para 90 segundos. \u201cImagina que voc\u00ea chega na esta\u00e7\u00e3o, o trem acabou de partir, e daqui um minuto e meio o outro trem pode chegar para voc\u00ea seguir a sua viagem\u201d, exemplificou.<\/p>\n

Redu\u00e7\u00e3o de custos com energia<\/h2>\n

De acordo com Cabral, a energia el\u00e9trica \u00e9 hoje a segunda maior despesa da companhia, atr\u00e1s apenas da manuten\u00e7\u00e3o, consumindo entre R$ 70 milh\u00f5es e R$ 75 milh\u00f5es por ano. Os novos equipamentos, segundo ele, devem reduzir esse gasto: \u201cOs equipamentos mais modernos t\u00eam um consumo menor de energia. Isso traz tamb\u00e9m uma economia para o metr\u00f4.\u201d<\/em><\/p>\n

Questionado sobre a origem dos recursos, o presidente foi direto ao afastar qualquer v\u00ednculo com o financiamento federal disponibilizado por meio do PAC. Segundo ele, os R$ 400 milh\u00f5es aprovados via BNDES s\u00e3o destinados exclusivamente \u00e0 expans\u00e3o da linha at\u00e9 Samambaia \u2014 e, mesmo assim, ainda n\u00e3o foram utilizados.<\/p>\n

\u201cAt\u00e9 o momento, a obra de Samambaia tem sido executada 100% com o recurso do Tesouro do Distrito Federal. A gente ainda n\u00e3o t\u00e1 usando essa linha de financiamento do PAC\u201d, afirmou. Segundo Cabral, o motivo \u00e9 evitar endividamento futuro: \u201cEssa linha do PAC \u00e9 um recurso que seria emprestado ao GDF. Em algum momento do futuro a gente ia ter que fazer essa restitui\u00e7\u00e3o, porque \u00e9 um empr\u00e9stimo via BNDES.\u201d<\/p>\n

A compra dos novos trens seguir\u00e1 a mesma l\u00f3gica, segundo o presidente: \u201cTamb\u00e9m est\u00e1 sendo projetada a compra usando exclusivamente os recursos do Tesouro do GDF.\u201d<\/p>\n

Prazo de seis anos<\/h2>\n

Para Cabral, o cronograma do pacote completo \u2014 compra de trens, moderniza\u00e7\u00e3o de energia e novo sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o \u2014 deve se concretizar dentro de um horizonte de seis anos, prazo necess\u00e1rio para fabrica\u00e7\u00e3o dos equipamentos e execu\u00e7\u00e3o das obras. \u201cEsse \u00e9 o investimento que o metr\u00f4 est\u00e1 fazendo dentro do planejamento que foi constru\u00eddo, de modo que a gente tenha mais que dobrar a capacidade de transporte de passageiro nesses pr\u00f3ximos seis anos\u201d<\/em>, resumiu.<\/p>\n

Assista ao Vozes da Comunidade na \u00edntegra<\/strong><\/p>\n